|
|
This site
is mobile
responsive
铁路
铁路子行业包括铁路设计、制造和组装以及维护、修理和大修（MRO）活动。国家铁路相关产品的设计、制造和组装涉及30多家企业，另有40多家本地公司也参与MRO活动。该行业目前有25,000名工人从事铁路相关活动，其目标是到2030年雇佣68,000名工人。
政府对马来西亚铁路子行业的愿景是，到2030年，该行业将成为一个强大且可持续的行业，能够满足国家铁路运输的需求。同时还希望马来西亚能够成为具备竞争力的全球产业参与者，以优化对本地资源和技术的利用。因此，政府支持这些举措，并将通过技术转让帮助本地公司发展到新的水平。
批准投资总额截至 2021 年
截至2019年创造的就业机会
截至2019年
更多数据，请点击 这里。
COVID疫情以及随后政府采取的措施对东海岸铁路干线（ECRL）、大运量快速交通（MRT）和轻轨3号线（LRT3）等轨道项目产生了重大影响。ECRL倡议目前正处于发展阶段。
ECRL需要完成一项全面价值工程计划，即建设并运营一条640公里的线路，该线路跨越马来西亚的五个州，连接吉兰丹和巴生港。这将进一步缩短乘客和货物的运输时间，不仅会提高企业的效率和生产力，而且还将创造新的经济活动来源。
LRT3项目预计将于2024年2月完成。一旦完工，全长37.8公里的项目将连接巴生谷西部走廊和吉隆坡。截至2020年8月底，MRT项目的布特拉贾亚线已完成79.2%。巴生谷地铁项目的第二条线路将会有36个车站，其中9个是地下车站，从KwasaDamansara到布特拉贾亚中央车站，全长56.2公里。
2030年马来西亚铁路配套产业路线图是由马来西亚工业政府集团（MiGHT）发起的一项倡议，旨在为马来西亚铁路产业发展规划到2030年的发展方向。
